分享--失控的「低溫物流」不禁令人捏把冷汗

----「低溫宅配」真面目大公開----

低溫宅配真的「全程低溫」？《上下游》針對黑貓宅急便、新竹物流、台灣宅配通和嘉里大榮等四大宅配業者進行調查，結果慘不忍睹。在貨車運輸過程中，四家的冷藏運輸合格率平均不到4成，冷凍運輸合格率只有2%，成績幾乎滿江紅。進一步委託專家估算肉品的安全風險值發現，除大榮外，三家業者的數值都超標，恐有食安疑慮。

四家業者中，台灣宅配通的失溫現象最嚴重，從基隆寄到高雄，冷藏車廂竟然飆到35.5℃以上，冷凍車廂則至33℃，形同在「常溫」的環境下配送。記者直擊，司機直接把冷凍貨品放在前座「吹冷氣」，保存貨品的電子冰箱也沒有插電，導致肉品溫度完全失控，可致病原菌快速滋生。

國內宅配業龍頭黑貓宅急便也表現不佳，車廂溫度有如「心電圖」般劇烈震盪，導致冷藏肉剛寄到高雄，肉品本身的溫度就超過17℃，恐有食安風險。記者發現，黑貓宅急便因貨品過多，用以區隔冷藏、冷凍和常溫區的車廂隔板竟破裂，導致溫度難以控制。

近年力求轉型的新竹物流，溫度管理也不穩定，從基隆寄到高雄，業者多次把冷藏肉放到冷凍區，送到指定地點時，冷藏肉已「局部結凍」。此外，冷藏車廂溫度接連超標，一度高達24℃，失溫嚴重。

相較前三家，嘉里大榮配送過程的溫度起伏看似比較小，但實質管理十分「取巧」，調查發現，業者幾乎全程將冷藏與冷凍肉品混放，司機坦承，當貨品過量時，會直接把車廂內的冷藏和冷凍區隔隔板拆開，混放情形相當普遍。

主管機關衛福部食藥署食品組長潘志寬表示，食安法規要求，物流應依食品保存溫度進行配送，運送冷藏食品，車廂環境就該在7℃以下，冷凍食品就該在-18℃以下，確保食品不會因運送產生食安風險。若限期改善仍未改善，可依《食品安全衛生管理法》第44條，處以業者六萬到兩億的罰鍰。

事實上，過去消保官也曾攔車檢驗，多次發現低溫宅配車溫度過高，為何業者始終沒有改善？現場作業人員面對的問題是什麼？另外，目前的託運契約設有不公平條款，貨送到後，消費者恐無法追究業者責任，法規面該如何修正？

「失控的低溫物流 揭開全台四大宅配亂象」調查報導，包含四家宅配的詳細分析、第一線工作人員說法、專家學者剖析，一起來面對問題、解決問題。更多內容全文連結